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判断混合气过稀有一个方法，就是当汽车重载爬陡坡出现发动机动力不足时，拉紧阻风门，发现发动机动力有明显提高，这说明该故障的原因是燃料系混合气过稀。
导致混合气过稀的主要原因是：
浮子室油面过低。
主量孔堵塞或主量孔配剂针旋人过多。
油管裂开、凹瘪、漏气或部分堵塞。
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要使燃烧过程进行得好，混合气形成的好坏是关键，下面大家跟着小编一起来了解一下对混合气形成的要求都有哪些吧。
要有足够的空气量和适当的柴油量。因为柴油燃烧放出热量是由于柴油和空气中的氧气在一定温度和压力条件下产生化学作用的结果，所以空气与柴油是放热的两个重要因素。空气量与柴油量比例不同，所形成的可燃混合气的成分也就不同，一般要求：空燃比α＝1.3～1.5。
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焊接混合气是什么？有什么类型？你了解有多少？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
气体保护焊接，是在手工电弧焊和埋弧自动焊广泛应用的基础上发展起来的一种焊接新工艺目前，工业上常用的焊接保护混合气大致可以分为二元混合气、三元混合气和四元混合气三类。常用的二元混合气有ar-he、ar-h2、ar-o2、ar-co2、co2、o2、n2、h2等；常用的三元混合气有ar-he-co2、ar-he-n2、n2、ar-he-o2、ar-o2、co等；四元混合气用的比较少，主要由ar、he、h2、o2、n2、co2等配制而成。各类混合气各组分之配比可以在较大范围内变化，主要由焊接工艺、焊接材焊接型号等多种因素综合决定。
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