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可燃混合气浓度过低或过高发动机将会产生什么故障表现呢?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
故障表现来说:过浓,启动困难,排气管放炮,---的排气管三元催化炸裂。(有时大功率柴油机会出现排气管有沥青状粘稠物,空转时看不出来异常,因为一般电脑板会限烟,但是不能带负载,因为实际功率输出十分不稳定。沥青状物我怀疑是多余的油与积碳高温下产生的),火花塞偶尔会烧死,或者积碳过多跳火不稳定。排气门密封锥面过早烧蚀。偶尔太浓的混合气会导致部分油沉积下来,稀释缸壁上的机油油膜,导致缸壁磨损---,长期会机油变稀。基本上混合气过浓就是这样。还有一些特殊的情况,几年不遇意义不大,不做赘述。
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相信很多小伙伴都不知道汽车的怠速混合气过浓是怎么回事,那么今天小编来带大家了解一些这到底是怎么回事,希望对大家有所帮助。
混合气过浓:怠速时,发动机负荷下降,节气门开度变小,进气量降低,且这时进气管因节气门开度变小而产生真空,排气时废气会倒吸进进气管,导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓,会导致空燃比---减小。
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使用以及运输混合气需要注意先检查气体的年限,还要注意气体储存避免高温,下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
焊接混合气为高压充装气体,使用时应经减压后方可使用。包装的气瓶上均有使用的年限,凡到期的气瓶须送往有部门进行safe检验,方能继续使用。每瓶焊接混合气在使用到尾气时,应保留瓶内余压在0.5mpa,zui小不得低于0.25mpa余压,应将瓶阀关闭,以---气体和使用safe。不准靠近明火和热源,应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击,严禁在气瓶身上进行引弧或电弧,严禁野蛮装卸。
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